Tesla изменит тип гальванических элементов оно использует во всех своих автомобилях стандартн-ряда
Tesla изменяет химию батареи оно использует во всех своих электротранспортах стандартн-ряда к версии с катодом лити-утюг-фосфата (LFP), автомобилестроитель сказал среду в своей палубе инвестора третьего квартала.
Движение вероятно путь для Tesla увеличить величины прибыли на своих полностью электрических автомобилях, пока не обязательно должный для того чтобы поднять цены корабля. В прошлом, Tesla было критиковано для спорадических изменений цен корабля.
Компания уже делает корабли с химией LFP на своей фабрике в Шанхае. Он продает те автомобили в Китае, Азиатско-Тихоокеанском регионе, и Европе.
Китай вообще повышает пользу этого типа батареи, согласно исследователю материалов и консультанту Roskill. Фирма замечает что около 95% катода LFP производство произведено в Китае.
В сентябре, Tesla спросило модели 3 держателя резервирования в США если они приняли бы автомобиль, то который имел батарею сделанную с клетками LFP вместо клеток окиси алюминия кобальта никеля (NCA) которые Tesla ранее использовало для проданных седанов модели 3 в Северной Америке.
«LFP имеет и положительное и отрицательные обмены,» сказал Сэм Abuelsamid, аналитик проницательностей Guidehouse основной. «Оно значительно дешевле и не требует никаких никеля или кобальта. Оно также более стабилизирован, который делает его более безопасным.»
Одна главная обратная сторона: Клетки более менее энерги-плотны, которые середины они предлагают более низкому ряду для такого же веса как другие клетки. Холод также влияет на их больше, Abuelsamid сказало.
Abuelsamid считает, что изменение Tesla «вероятно умная идея потому что они вероятно нет пойти к более низким ценам поэтому она вероятно поддержит их суть дела.»
Другие автомобилестроители как компания Форд Мотор и Фольксваген выразили интерес в химии батареи для низк-оцененных моделей, согласно Abuelsamid. Он сказал что он также особенно апеллирует для автомобилей неиндивидуального пользования как фургоны доставки которым не нужен мульти--100 ряд мили.
главный исполнительный директор Тейлор Ogan Bull снега прописной, долгосрочный бык Tesla, сказал CNBC, «батареи LFP дешевле и более безопасны. С этой химией, вы можете поручить батарею до 100% вашего корабля и не потревожиться как очень о долгосрочности ухудшения. Другая вещь эти батареи действительно легка для того чтобы повторно использовать. И сырье поиска для этих легче для того чтобы сделать, этично. Именно поэтому основанные на утюг батареи действительно батарея Китая уже, и они все вам для автомобилей стандартн-ряда.»
2 верхних производителя этих типов гальванических элементов CATL и BYD. Tesla уже выхлопатывает батареям от CATL компании ранее показывали.
Tesla не обеспечило дополнительные детали о решении за исключением палубы инвестора говоря что оно «переносит к химии батареи фосфорнокислого железа лития (LFP) глобально.»
Tesla немедленно не ответило для комментария.
- Lora Kolodny CNBC вносило вклад в этот отчет.
Родственные связи: https://www.cnbc.com/2021/10/20/tesla-switching-to-lfp-batteries-in-all-standard-range-cars.html